Satelit NASA Tangkap Rupa Matahari

Usaha Antariksa Nasional Amerika Serikat (AS) atau NASA menggeser posisi dua satelit pengintai terbaiknya ternyata tidak sia-sia.



Terbukti, dua satelit senilai US500 juta itu berhasil membidik rupa pusat tata surya dari berbagai penjuru. Dua satelit Solar Terrestrial Relations Observatory (Stereo) berada pada posisi yang tepat.Berada pada posisi hasil pergeseran, keduanya justru sanggup meneropong matahari dengan hasil yang sangat menakjubkan. Matahari, bintang yang setia sebagai pusat tata surya yang tampak kekuningkuningan bila dilihat dari bumi, kini tergambar jelas. Pada Minggu (6/2), matahari tepat berada di tengah-tengah kedua satelit Stereo.Dengan posisi seperti itu, menurut NASA, kedua satelit bisa membidik rupa fisik matahari lebih jelas dari sebelumnya. NASA berharap kedua satelit dapat mengambil potret matahari dengan putaran 360 derajat.







Kalau berhasil, hasil itu akan menjadi potret putaran 360 derajat matahari yang pertama sepanjang sejarah program antariksa. Diluncurkan pada 2006,dua satelit kembar pada awalnya diposisikan terpisah dalam rentang jarak tertentu. Misi utama keduanya adalah untuk mempelajari ledakan besar yang diciptakan matahari. Konon, ledakan itu mampu menyemburkan miliaran ton partikel ke arah bumi. Partikel-partikel yang tersembur dari pusat tata surya barangkali indah kalau diteropong lewat kamera khusus. Meski demikian, semburan partikel tetap memiliki efek negatif. Dipaparkan NASA, semburan partikel kerap mengaburkan pandangan astronot atau hanya pesawat antariksa yang tengah menjelajah dekat matahari.







Tidak hanya itu,semburan partikel yang mampir ke bumi pun terkadang mengacaukan beberapa sistem utama,termasuk listrik dan satelit. Profesor Richard Harrison dari Laboratorium Rutherford Appleton,Inggris,yang menjadi investigator proyek menerangkan bahwa kedua satelit telah memberikan gambar-gambar terbaik matahari.“Berada jauh dari garis lurus matahari–bumi, Anda bisa memasang jarak antara matahari dan bumi, lantas melihat awanawan serupa Coronal Mass Ejections (CMEs),” paparnya.



CMEs merupakan istilah yang digunakan ilmuwan untuk menyebut partikel yang tersembur dari matahari. (BBC/The Guardian/Time/ika)













sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6961173

HEBAT... nama MADURA jadi mobil LAMBORGINI

wadduuh gan,, kaya'e kite harus berbangga lagi ne sebagai warga indonesia alya ada suatu daerah d'indonesia gan yang jadi merek mobil ternama di'Itali & Dunia,, dari pade penasaran kagak puguh lagu mendingan kite cekidut aje yu gan ke'TKP..

Spoiler for putih:

Spoiler for putih:

Spoiler for putih:

Spoiler for putih:

Spoiler for putih:

Spoiler for kuning:

Spoiler for kuning:

Spoiler for kuning:

Spoiler for kuning:

INILAH.COM, London – Mahasiswa asal Universitas Munich fakultas Applied Sciences, Slavche Tanevsky, menampilkan desain mobil Lamborgini dengan nama Lamborghini Madura.



Ia mengaku mobil ini diambil dari nama pulau Madura yang terkenal dengan karapan sapinya. Desain mobil ini merupakan proyek kolaborasi antara desainer Lamborghini dan Audi yang diberi nama Raw Materials Project.



“Madura adalah proposal untuk mobil hybrid pertama Lamborghini yang dijadwalkan akan dirilis 2016. Mobil yang nantinya akan hemat bahan bakar dan ramah lingkungan ini juga harus terlihat menarik dan tentu saja memiliki performa yang terbaik,” ujar Tanevsky.



Jika dilihat dari desainnya, mobil ini memiliki penampilan yang lebih agresif dibandingkan Reventón dan Estoque. Wah, jadi nggak sabar nih lihat mobil ini akan diproduksi massal. Dan Pulau Madura yang ada di Indonesia bakal semakin populer dong!

Spoiler for karapan sapi:

sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=7173545

[Pantes Orang2 pada Marah, Cekibrot Gan!] Perbandingan Foto Darsem Dahulu & Sekarang

Perbandingan Foto Darsem Dahulu & Sekarang



Siapa Itu Darsem? Cekibrot beritanya gan:

Jakarta - Hidup Darsem, TKI yang lolos dari hukum pancung di Arab Saudi telah berubah 180 derajat. Setelah kembali ke Indonesia dan menerima dana lebih dari Rp 1,2 miliar dari pemirsa TVOne, Darsem hidup 'gemerlap'. Pengacaranya, Elyasa Budianto, bercerita, keluarga Darsem saat ini berlimpah harta. Selain membeli sawah dan membangun rumah, Darsem juga terlihat mengoleksi perhiasan emas. "Dia sekarang kalau ke mana-mana pakai emas, sudah kayak toko berjalan. Saya tidak enak juga melihatnya, itu kan uang sumbangan ya," kata Elyasa saat berbincang dengan detikcom, Jumat (5/8/2011). SUMBER DETIKCOM

Foto Darsem Dahulu Sebelum Dapet Sumbangan Rp 1,2M

Spoiler for Dahulu:

Spoiler for Dahulu:

Foto Darsem Sekarang Sesudah Dapet Sumbangan Rp 1,2M

Spoiler for Darsem Sekarang:

Spoiler for Sekarang:

Spoiler for Sekarang:

Spoiler for Sekarang:

Gimana orang2 pada ngga marah gan? pas bulan puasa darsem yg sekarang berani tampil seksi.... hahahaha . Maap Kalo agak2 berbau BB yak . Mirip gak gan? Cuma sekadar guyon gan











sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=10055966

Ukuran Penis Ariel Jadi Bahan Tertawaan Model Jepang - Berita Terbaru

Berita tentang video mesum mirip Ariel Peterpan dengan beberapa selebritis seperti Luna Maya dan Cut Tari sudah mendunia. Bahkan kiprah Ariel dengan video mesum itu juga menimbulkan komentar dari Artis Model Jepang yang mempertanyakan ukuran penis Ariel yang dianggapnya terlalu kecil tapi kok mampu menjadi bintang porno.

Model Jepang itu bernama Aikara Ju Naisu. Komentar dari model Jepang tersebut dituangkannya lewat akun Twitter miliknya. “Kenapa penis dengan ukuran sekecil itu bisa menjadi bintang porno?” tulisnya sembari memberi tanda smiles (tertawa, Red).

Aikara menganggap, umumnya bintang porno itu memiliki ukuran penis yang lumayan besar. Namun keheranannya terhadap ukuran penis Ariel tersebut membuatnya tergerak untuk ikut berkomentar lewat Twitternya







itu baru komentar dari model jepang, gmn klo yg komentar bintang porno jepang gan?













sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6527704

Jalan Rusia di Palangkaraya, Konstruksi Jalan Terbaik di Negeri Ini?

Sepotong Jalan Rusia dan Impian Soekarno

Jalan aspal itu lurus dan mulus. Tak ada guncangan ketika mobil melaju kencang di atasnya. Ini berbeda dengan jalan trans- Kalimantan dari Nunukan, Kalimantan Timur, hingga Palangkaraya, Kalimantan Tengah, yang penuh lubang dan bergelombang. Warga setempat mengenal jalan itu sebagai Jalan Palangkaraya-Tangkiling. Namun, Gardea Samsudin (70) mengenangnya sebagai Jalan Rusia. Samsudin, lelaki asal Bandung, Jawa Barat, adalah sedikit saksi yang tersisa dari sepotong jalan sepanjang 34 kilometer dengan lebar 6 meter yang dibangun oleh para insinyur dari Rusia—dulu The Union of Soviet Socialist Republics. Bersama puluhan warga Dayak, Samsudin dan ratusan orang Jawa lain bekerja di bawah arahan belasan insinyur Rusia. ”Saya ikut menyusun batu-batu yang menjadi fondasi jalan ini,” kata Samsudin yang kini menetap di Palangkaraya. Tak gampang mencari saksi lain pembangunan Jalan Rusia yang mau bicara. Sabran Achmad (80), tokoh masyarakat Kalteng, menuturkan, banyak pekerja yang ikut membangun Jalan Rusia itu menyembunyikan diri. Ini tidak lepas dari politik Orde Baru yang memberi stigma hitam kepada sesuatu yang berbau Orde Lama. Dan, jalan yang dibangun oleh insinyur Rusia itu memang berasal dari era Soekarno, yang dekat dengan negara Blok Timur itu tahun 1950 hingga 1960-an. ”Jalan itu dibangun menandai pembangunan Kota Palangkaraya. Sebelumnya, jalan itu berupa hutan lebat. Pohon-pohonnya besarnya segini,” kata Sabran sambil melingkarkan kedua lengannya.

Spoiler for Bapak Bangsa yang Visioner:

Mimpi Soekarno Pada mulanya adalah ayunan kapak Presiden Soekarno pada sebilah kayu di Pahandut, Kampung Dayak, di jantung Kalimantan, 17 Juli 1957. Sebilah kayu yang dibelah itu menandai pembangunan kota baru yang diimpikan Soekarno. Kota baru ini kemudian diberi nama Palangkaraya yang berarti tempat suci, mulia, dan agung, yang didesain sebagai ibu kota Indonesia Raya. Namun, mimpi Soekarno tak pernah jadi kenyataan. Palangkaraya saat ini hanyalah sebuah ibu kota Provinsi Kalteng yang gelap dan tak bergairah karena kekurangan pasokan listrik. Dirancang sebagai ibu kota negara, awalnya Palangkaraya dibangun dengan konsep yang jelas. Ada pengelompokan fungsi bangunan yang memisahkan fungsi pemerintahan, komersial, dan permukiman. Tata kotanya dirancang dengan memadukan transportasi darat dan sungai. Sungai Kahayan menjadi pusat orientasi di sebelah utara kota. Sebuah jalan darat dibangun di pusat kota menuju arah Sampit. Jalan itulah yang kini dikenal sebagai Jalan Rusia, ruas jalan nasional terbaik sepanjang jalan trans-Kalimantan yang dilalui Tim Jelajah Kalimantan Kompas bersama Departemen Pekerjaan Umum (PU). ”Kita tak pernah lagi membangun jalan sebaik Jalan Rusia yang masih mulus walau sudah puluhan tahun. Lihatlah, jalan-jalan lain di Kalimantan yang baru dibangun cepat sekali rusak,” kata Wibowo, staf Departemen PU anggota Regional Betterment Office VII Banjarmasin.

Menggali Gambut Sepotong jalan itu menjadi saksi kemahiran insinyur-insinyur Rusia membangun jalan di tanah yang sangat berbeda kondisinya dengan negara asal mereka. Sabran mengisahkan, semua gambut di tapak jalan dikeruk. ”Setelah gambut dikeruk, terciptalah alur seperti sungai. Lalu, alur itu diisi batu, pasir, dan tanah padat,” kata Sabran. Pada 17 Desember 1962, pembangunan fondasi Jalan Rusia selesai. Pada tahun-tahun berikutnya, tinggal pembuatan drainase, pengerasan, dan pengaspalan. Pekerjaan yang lambat, tetapi hasilnya prima. Namun, pembangunan jalan yang direncanakan sepanjang 175 kilometer melewati Parenggean lalu ke Sampit dan Pangkalan Bun kemudian menghubungkan Palangkaraya dengan pelabuhan-pelabuhan sungai menuju ke Jawa ini dihentikan awal tahun 1966. Ketika itu jalan yang terbangun baru 34 km. Pergantian kekuasaan pasca-Gerakan 30 September 1965 membuat orang-orang Rusia bergegas meninggalkan Indonesia. Semua pekerja proyek menyembunyikan diri karena tak ingin disangkutpautkan dengan Rusia, Partai Komunis Indonesia, atau bahkan Soekarno. Cerita pembangunan Jalan Rusia itu pun tamat. Segala yang berbau Rusia dihapus, termasuk ilmu pembangunan jalan yang diajarkan insinyur mereka di ruas Palangkaraya-Tangkiling. Pembangunan jalan di Kalimantan tidak pernah lagi dimulai dengan mengeruk gambut. Namun, cukup dengan fondasi berupa kayu galam yang ditancapkan di lahan gambut itu (fondasi ini dikenal sebagai cerucuk). Pembangunan jalan menjadi lebih murah dan cepat, tetapi konstruksi jalan tidak awet. Kepala Bidang Bina Marga Dinas PU Provinsi Kalteng Ridwan Manurung menuturkan, secara teori, ruas Palangkaraya- Tangkiling yang dibangun Rusia itu yang benar. ”Saat membuka trase jalan, harus diperhatikan struktur tanah dasar, fondasi, dan lapisan penutupnya. Jika ada tanah humus, harus diganti dengan pasir, tanah padat, atau granit. Sedalam apa pun gambutnya, harus dibuang,” katanya. Menurut Wibowo, pembangunan jalan dengan teknik Rusia itu membutuhkan biaya tiga kali lipat lebih mahal dibandingkan dengan teknik yang dilakukan dengan cerucuk, seperti yang sekarang kita buat. ”Namun, umur jalan dengan teknik Rusia itu bisa lima kali lipat dari jalan kita,” katanya. Bangsa ini sepertinya memang suka yang instan. Cepat selesai, cepat pula hancur. (RYO/FUL) ___________ Dikutip dari laporan C Anto Saptowalyono dan Ahmad Arif di Koran Kompas Regional dengan beberapa penyesuaian untuk Kaskus tercinta.

Coba bandingkan dengan pemandangan yang sering kita lihat sehari-hari ini :

Spoiler for Jalan Rusak:

Sekedar Renungan

Satu-satunya jalan raya di Kalimantan yang mempunyai kualitas terbaik adalah jalan Rusia yang memanjang dari Palangka ke kota kecamatan Kasongan. Jalan ini dibuat oleh Presiden Soekarno dengan mendatangkan teknisi dari Rusia. Makanya di sebut jalan Rusia. Konon urukan batu padas untuk landasan jalannya setebal 2 meter. Itulah mengapa jalan itu stabil dan masih kuat bertahan sampai sekarang. Tapi ada kisah kelam yang mengiringi sejarah jalan itu. Di jaman Gestapu tahun 1965 para pekerja yang terlibat dalam proyek pembuatan itu dituduh terlibat PKI dan banyak yang dibantai! Padahal mereka hanyalah rakyat kecil yang mencari makan dengan menjadi buruh... hiks...hiks...hiksss. Politik memang kejam! | Matakumatamu Multiply



Kapankah kita bisa mandiri untuk membangun? Apakah kita harus selalu menunggu bantuan investor asing untuk membangun?



Kalau memang harus seperti itu, tak apalah, daripada kita memaksakan diri menghabiskan uang negara untuk membangun dengan kemampuan sendiri, dan harus memperbaikinya setiap tahun. Setidaknya, alokasi anggaran untuk perbaikan itu masih bisa untuk mencerdaskan anak bangsa agar suatu hari bisa membangun bangsa yang lebih berkualitas.

sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=9706849

Gadis Cantik Jadi Juara Dunia Microsoft Excel

Remaja cantik asal Inggris ini adalah orang paling jago dalam memakai software Microsoft Excel 2007. Buktinya, ia menjadi juara dunia '2011 Worldwide Competition on Microsoft Excel' yang berlangsung di San Diego, Amerika Serikat.



Tak tanggung-tanggung, Rebecca Rickwad - sang remaja- menyisihkan begitu banyak rival dari seluruh dunia. Gadis 15 tahun asal Cambridgeshire tersebut jadi yang terbaik di antara 228 ribu peserta.



Dalam ajang puncak di San Diego, sebanyak 79 finalis dipertandingkan. Rebecca meraih posisi puncak dan berhak atas hadiah USD 5.000 atau sekitar Rp 42 juta.



"Ini mengagumkan, aku tidak mengira bakal memenangkannya," kata Rebecca dengan gembira, seperti dilansir Telegraph dan dikutip detikINET, Selasa (9/8/2011).



Dalam kompetisi ini, peserta diharuskan mengerjakan tes yang dibatasi waktu untuk mengerjakan spreadsheet Excel. Tak dinyana, dia jadi yang paling handal.



Kemenangannya terasa cukup istimewa karena dia adalah pemenang satu-satunya yang berasal dari negara di luar Asia. Juara di kompetisi Word dan PowerPoint dimenangkan masing-masing oleh Mizuki Terao dari Jepang dan Liao Yu Xuan dari Taiwan.

sumber :http://haxims.blogspot.com/2011/08/gadis-cantik-jadi-juara-dunia-microsoft.html

Tahun Depan Masuk ke Bandung Pakai Kereta Gantung

Tahun Depan Masuk ke Bandung Pakai Kereta Gantung

Untuk memudahkan wisatawan yang ingin memasuki Kota Bandung, tahun depan akan dibuka kereta gantung di sejumlah pintu tol. Sehingga, para turis lokal maupun asing yang menggunakan tol harus memarkirkan mobil di sekitar tol. Untuk menjelajah isi Kota Bandung, mereka akan diantar jemput dengan kereta gantung. Rencananya, kereta gantung akan sudah beroperasi 2012. Kepala Dinas Perhubungan Kota Bandung, Prijo Soebiyandono, menjelaskan saat ini visibility study kereta gantung untuk Kota Bandung sedang dibuat. “MOU dengan Pak wali kota sudah. Realisasi tahun depan. Moga-moga 2012 kita sudah bisa naik kereta gantung kalau tidak ada kendala apa,” terang Prijo, kepada wartawan di Bandung. “Kita kan lagi bangun kereta gantung. Kita lagi survey lahan kosong sebelah kiri Pintu Tol Pasteur. Di situ akan jadi distrik bangunan, hotel, parkir. Jadi orang yang datang dari Jakarta ada hotel dan parkir disitu. Karena ke dalam Bandung bisa pakai kereta gantung,” paparnya.

Jalur kereta gantung nantinya akan menghubungkan daerah daerah wisata maupun kuliner di Kota Bandung. Misalnya dari Pasteur menuju Mall Paris Van Java di Jalan Sukajadi, menghubungkan Cihampelas Walk, Sasana Budaya Ganesha (Sabuga). “Nah Provinsi Jawa Barat akan disambungkan ke Lembang Tangkuban Parahu. Jadi kita buat dulu di dalam kotanya ini,” ujarnya. Menurut Prijo, pembangunan kereta gantung tidak memakan waktu lama, yakni sekira delapan bulan. Pihaknya sudah mempelajari dasar hukum kereta gantung yang menjadi bagian Undang-undang KA. “Kebetulan di Perda kita ada Perda KA.Sekarang kita buat Peraturan Walikotanya (perwal)-nya. Hari ini saya serahkan ke Pak Wali dan bagian hukum untuk dipelajari. Mungkin ga sampai satu bulan perwal bisa keluar sebagai dasar hukum pembangunan kereta gantung,” bebernya. Pembangunan infrastruktur kereta gantung, kata Prijo, cukup sederhana hanya memerlukan tower dan kabel. Terminalnya dibangun di gedung-gedung kosong yang memiliki tempat parkir luas.

“Jadi turis bawa mobil hanya parkir di tempat yang disediakan, untuk main di dalam Kota Bandung ga usah bawa mobil. Mereka kan berlibur, cari makanan kuliner, dan ke FO. Kita sambungkan dengan Kereta gantung,” jelasnya.



Kereta gantung yang disediakan sangat banyak karena dirancang berangkat tiap dua menit. Kapasitas satu kereta mampu menampung delapan orang.



“Anggaran kita kerja sama dengan investor. Kita ga keluarin uang, hanya perijinan dan lahan. Salah satu investor yang dirangkul Doble Major, perusahaan kereta terbaik di Austria,” pungkasnya.











sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=9413957

Pakar Pengobatan Herbal Prof Hembing Meninggal Karena Serangan Jantung

Hembing Wijayakusuma pada Senin, 8 Agustus 2011, pukul 01.30 telah meninggal dunia. Dalam siaran pers dari The Hembing Center, disebutkan ayah tiga putra-putri ini meninggal pada usia 71 tahun di Rumah Sakit Medistra Jakarta. Pria kelahiran Medan ini dikenal karena ilmu herbal dari tanaman lokal. Ia aktif mengkampanyekan tanaman obat asli Indonesia sebagai terapi kesehatan.

Almarhum Hembing terkenal dengan resep-resep pengobatan tradisional herbal

Bukunya yang berjudul ‘Hidup Sehat Cara Hembing’ memaparkan aneka tanaman yang bisa digunakan sebagai obat mulai dari penyakit kulit hingga terapi kanker.

Berikut Biografi Singkatnya:

Prof. H.M. Hembing Wijayakusuma (lahir di Medan, 10 Maret 1940 – meninggal di Jakarta, 8 Agustus 2011 pada umur 71 tahun) adalah pakar pengobatan tradisional dan akupunktur, juga dikenal sebagai penulis buku yang produktif, terutama mengenai kesehatan.

Hembing merupakan lulusan Chinese Medical Institute-Chinese Pharmacology and Acupuncture, Hongkong tahun 1970. Hembing pernah berkarier sebagai Penasehat pada Chinese Medical Institute-Chinese Pharmacology and Acupuncture Hongkong (1975), Pensehat Konsultan pada The Journal of Tokyo Pain Control Institute Jakarta (1975), Wakil Presiden pada World Academy Society of Acupuncture Korea Selatan] (1975), Staf Pengajar pada Fakultas Kedokteran Universitas Islam Sumatera Utara Medan (1976), Guru Besar Wongkwang University Korea Selatan (1976), Penasehat pada Acupuncture Association of Quebec Kanada (1977), Penasehat pada Societe Italiana di Agopunctura Italia (1977), Presiden CD Dag Hammarskjod (1987), Ketua Umum Himpunan Pengobat Tradisional dan Akupuntur Indonesia (HIPTRI) (1992), Guru Besar di Dongshin University Korea Selatan (1995), Ketua Majelis Pimpinan Pusat Asosiasi Dosen Indonesia (MPP-ADI) (1999), Dewan Kurator Universitas Bung Karno (UBK) Jakarta (1999), Senat Guru Besar UBK Jakarta, Pendiri Bagian Akupuntur Universitas Islam Sumatera Utara, Medan, serta Ketua Umum Yayasan Cheng Ho Semarang-Jakarta.

Ketekunannya terhadap tanaman obat membuahkan sejumlah penghargaan. Pada 1987, Hembing mendapat penghargaan dari Academician of Merit Award dari Lembaga International Dag Hammerskjold dan Diplomatic Academy of Peace dari Malaga, Spanyol. Dari dalam negeri, putra pasangan HS Chong dan Kuan Lie Thau ini mendapat Bintang Jasa Utama dari pemerintah. Sementara dari Menteri Lingkungan Hidup, Hembing mendapat tanda jasa atas upayanya menggunakan tanaman obat sebagai pengobatan tradisional.

Adapun Menteri Kehutanan dan Perkebunan juga mengganjar Hembing dengan penghargaan atas terapi sengatan lebah. Total penghargaan yang dikumpulkan Hembing mencapai 30 buah, baik dari dalam negeri maupun luar negeri.

sumber :http://ruanghati.com/2011/08/09/pakar-pengobatan-herbal-prof-hembing-meninggal-karena-serangan-jantung/

KA vs Avanza, 3 Orang Tewas

KA Rapih Dhoho menabrak sebuah mobil Toyota Avanza di perlintasan KA di Dusun Wonorejo, Desa Mojokambang, Kecamatan Bandar Kedungmulyo, Jombang, Selasa (9/8). Mobil naas tersebut terseret sejauh 500 meter, 3 orang penumpangnya tewas.

3 Penumpang Avanza tewas, tampak jenazah mereka masih di dalam mobil. Tamam Mubarrok/detikSurabaya.

Mobil tersebut terseret sejauh 500 meter. Tamam Mubarrok/detikSurabaya.

Perlintasan KA tersebut tak berpalang pintu. Tamam Mubarrok/detikSurabaya.

Mobil tersebut tertabrak karena saat melintas di tengah rel, mobil itu tiba-tiba mogok. Tamam Mubarrok/detikSurabaya.

Polisi dibantu warga mengevakuasi korban. Tamam Mubarrok/detikSurabaya.

sumber :http://foto.detik.com/readfoto/2011/08/09/192925/1700313/473/1/ka-vs-avanza-3-orang-tewas

Syarifuddin Diperiksa Polda Sumut

Saudara M Nazaruddin, Syarifuddin diperiksa di Mapolda Sumut, Medan. Syarifuddin dikaitkan dengan penangkapan buronan KPK M Nazaruddin, karena saat ditangkap di Cartagena, Kolombia, Nazar memakai paspor asli atas nama Syarifuddin.

Syarifuddin didampingi pengacaranya dimintai keterangan oleh polisi di Mapolda Sumut.

Polisi mengatakan Syarifuddin bukan ditangkap, seperti santer kabar beredar, melainkan datang untuk melaporkan kehilangan paspor.

sumber :http://foto.detik.com/readfoto/2011/08/09/201340/1700341/157/1/syarifuddin-diperiksa-polda-sumut

Gedung Adira di Menteng Terbakar

Gedung Adira di Jalan Menteng Raya, Jakarta Pusat, terbakar, Selasa (9/8). Api diperkirakan berasal lantai 12 dan sejumlah orang terjebak di gedung tersebut.

Gedung Adira di Jalan Menteng Raya, Jakarta Pusat, terbakar. Belum diketahui penyebab kebakaran ini.

Api beraksi menjelang waktu berbuka puasa sore tadi.

Petugas pemadam kebakaran berusaha memadamkan api.

Kebakaran ini membuat lalu lintas di Jalan Menteng Raya macet parah.

sumber :http://foto.detik.com/readfoto/2011/08/09/185348/1700290/157/1/gedung-adira-di-menteng-terbakar

Tebing Sungai Belawan Longsor, 1 Orang Tewas

Tebing Sungai Belawan di Desa Tanjung Anom, Kecamatan Pancur Batu, Deli Serdang, Sumatera Utara (Sumut) longsor pada Minggu (7/8/2011) sore. Seorang warga yang tengah memancing tertimbun dan diduga tewas. Hingga kini pencarian korban masih terus dilakukan.

Upaya pencarian jenazah korban masih dilakukan hingga Selasa (9/8/2011) di tepian sungai.

Secara bergantian kaum lelaki masuk ke sungai dan mencari-cari di sekitar tebing Sungai Belawan, yang alirannya bermuara ke Belawan, Medan.

Sugiatno diperkirakan tertimbun longsoran sungai pada Minggu (7/8/2011) sore. Saat warga mendatangi tempat memancingnya, ternyata lokasi memancing itu sudah tertimbun longsoran tebing sungai. Warga hanya menemukan ikan hasil pancingannya.

Upaya mengevakuasi korban pun dilakukan sejak Senin pagi. Namun hingga Selasa sore belum membuahkan hasil. Debit longsoran yang cukup banyak sementara peralatan sangat sederhana serta air sungai yang kadang naik membuat upaya tersebut menjadi sulit.

sumber :http://foto.detik.com/readfoto/2011/08/09/175434/1700255/157/1/tebing-sungai-belawan-longsor-1-orang-tewas